HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪ 富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で

富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。ローダウン化（スバル ラビットS‐301A）by えぐち農園 - みんカラ。※ 商品は画像①の物が全てです。総額いくら？ 富士重工業ラビットを中古で買って、レストアまで。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。2007 カワサキ バリオス2 純正 SHOWA リアショック リアサス 送込。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ハーレー　スポーツスター　１１インチ　リアサス　サスペンション。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。CBX400F ハイパフォーマンスサスペンション。スペーサーで寸法を合わせます。GM−MOTO製モンキーワイドアウター。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。中華　モンキー　フロントディスクハブ　サスペンション　ブレーキ。もちろん引き上げても大丈夫です。YSS TOP LINE GAS SHOCK ABSORBERリアサスペンション。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。GOODS SR400リアサス280 ローダウン2% デイトナ　ボバー　チョッパ。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。cb250t マルゾッキ。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。シャフトブーツ&エンドキャップSET モンキー　ダックス　シャリー。215mm程度が無難です。gt750 フロントフォーク。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。ヤマハ　マジェスティS フロントフォーク。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。デイトナ　リアサスペンション　SR400。◎ バネ切りしないので取付簡単。マルゾッキ当時物タンクレス　ショック　サス350ミリz2 z1 gs マッハ。戻せます。CB1300 SC54 ローダウンリンク　ユーカナヤ。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。【新品未使用】XJR400 ローダウンサス サスペンション 関西仕様。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。CB400SF リアサスペンション。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。ハーレー スポーツスター 1200c 96年式　純正サスペンション。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。ホーク用　マルゾッキ。付属致しません。ÖHLINS ヤマハ純正　xjr400 オーリンズ　サスペンション。無い場合は付属のスペーサー使用。XJR4HM用　フロントフォーク。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。CB400SF 純正 SHOWA リアサスペンション リアショック。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。TW200　50ｍｍローダウンサスペンション　315ｍｍ　GOODS　デイトナ。フネにあたります。ピーピー。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。ZRX1200ダエグ フロントフォーク。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。バリオス2サスペンション純正。［ジャンク品］とお考え下さい。GPZ900R オーリンズリアサス。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。SHOWA サスペンション。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。カワサキ　Z900RS フロントフォーク　左右2本セット黒。