HOT ! LA600 タント フロント　リア キャンバー3度 LA600 タント リアキャンバープレート 3度

LA600 タント リアキャンバープレート 3度。エアロオーバー LA600S タント/タントカスタム キャンバー。LA600 タント リアキャンバープレート 3度。超鬼キャン　MAX最大値→4.0度★★キャンバー倒し幅No.1達成モデル★◇全国送料無料◇◇365日即日発送◇◇超高強度ボルト◇◇ハンドル切れ角up◇◇左右set1台分◇◇延長ロアアーム対策◇◇サーキット.悪路走行試験クリア◇●スペック●フロントキャンバー　約3〜4度仕様。リアキャンバー　3度キャンバーを倒す事を最優先課題においた製品スペックになります。純正ストラット、車高調、エアサス全ての足回りで使用可能です。※注意　キャンバー角が付きすぎる事があります。●製品仕様●材質→クロムモリブデン鋼ＳＣＭ焼き入れボルト強度区分→12.9規格 ナット→S45C超高強度ナット採用表面処理→黒色酸化皮膜処理。ボルトワッシャー　スプリングワッシャー（緩み防止）ナット4点セット↓独自特殊効果6個↓①フェンダーからはみ出したホイールをフェンダーにおさめる事が可能です。②過度のローダウンでハンドルをきるとフェンダーにタイヤが干渉する問題を解決します。半回転→全回転!③無理は禁物『フェンダーは弱く、タイヤと干渉した際、簡単に巻き込みます。フェンダーはボコボコ→走行不能に』④角度だけでなく、サイドビューの視覚的変化があります。ホイールとフェンダーの隙間が埋りより車高が低く見えます。車高の低さの判断基準はホイールとフェンダーの距離を基準に考える場合が殆どです。⑤タイヤの接地面の変化により、コーナーリング時の安定性が飛躍的に向上します。⑥延長ロアアーム投入した場合、ドライブシャフトが延びすぎて最悪抜けてしまい走行不能になる事態がよくあります。延び過ぎたドライブシャフトを適正位置に補正する事が出来ます。※キャンバースペックは当方車両の計測記録に基づいたデータでありあくまで目安です。個体差、セッティング誤差が激しいため個々の車両の特性で大きく現れたり小さく現れたりする場合があります。予めご了承下さい。重要事項本製品は車検非対応部品です。純正同等の強度は保たれないため一般公道使用禁止。イベント会場での展示車用の競技用部品設計です。万一の事故、故障、損害、取付、使用時の破損等、当方一切その責任を負うことは出来ず全て自己責任にてご使用下さい。。タントカスタムLA600S フロントキャンバー角戻しです。HKS 車高調 BCNR33 BNR34 HYPER MAX IV GT。326POWER ヘルパースプリング。LEON MAXレート【スズキ用】リアスプリング 20K。タント　TEINダウンサス。MTO7 パフォーマンスダンパー 取り付け金具付き（14〜18年)。アクアDAA-NHP10 純正サスペンション ストラットショックアブソーバー。326POWER マジバネ ID65.66。326power H140-18K-ミドリ スプリング チャラバネ。@ぼっち M900A RSR ダウンサス M900 タンク ルーミー。★ハイエース・玄武RCジョイントPro ★。V36 セダン　車高調　ラルグス。326power チャラバネID66（65-66兼用）-H140(ピンク14k)。ハリアー　60 前期　モデリスタ　ダウンサス。KYB ローファースポーツ275ミラ　175ムーブ　675ミラココア　などに。326power ID63 H140 32K チャラバネ　ピンク。ノア80後期　W×BⅢ 純正サス。326 Power チャラバネ ピンク ID63(62) H200-18k。CX-60・CX-80のフライングカーペットロア・アームブーツ。キックス専用RS-R 4本セット 黒 ダウンサス。QNC21 サスペンション2本セット　中古