HOT ! サンバーディアス　アッパーマウント交換済　純正　サスペンション　スプリング サンバーディアス アッパーマウント交換済 純正 サスペンション

サンバーディアス アッパーマウント交換済 純正 サスペンション。サンバーディアス アッパーマウント交換済 純正 サスペンション。リヤスプリングアッパーマウント交換修理（スバル サンバー・TT。サンバーディアス用の純正サスペンションキットです。フロントのサスペンションとスプリングの左右セットとリアの左右スプリングの出品です。リアのショックアブソーバーはオマケです。欲しい人は購入後に教えてください。3年前に中古で購入したときに、ひび割れていたアッパーマウントを新品に交換しています。2〜5枚目の写真を見てもらえればゴムの部分にひび割れがないことがわかると思います。アッパーマウント交換後の走行距離は約2年で約2万キロです。サスペンション一式の走行距離は中古を購入しているので不明です。左右のアッパーマウントは部品だけで7,000円ほどしますのでけっこうお得だと思います。しかし、9枚目の写真のようにリアの片方のショックアブソーバーの一部が錆で穴があいています。ショックアブソーバーの筒の外側の筒の部分なのでそのまま使えると思いますが、私はTV2サンバーに使っていたので、リアのショックアブソーバーはTV2のものをそのまま使っていたことから、リアの片方のショックアブソーバーについては使えるのかどうか不明です。押したり引いたりした感じは左右同じようなので使えるとは思いますが、不明とさせてください。流用の方は、TVサンバーのものをそのまま使ってください。インターネットで調べる限りディアスとバンで大きく違うのはスプリングなので私はバンのショックアブソーバーをそのまま使っていました。あと、写真では綺麗な黒色に見えますが、表面の錆を落として黒色に塗装してあります。深い錆は9枚目のリアのショックアブソーバー1本だけです。リアのショックアブソーバーはオマケなので欲しい方は購入後に教えてください。届いたものを見て処分してもらってもいいです。リアのスプリングの上端の下端に付いているカバーのようなパーツは7枚目、8枚目の写真のように劣化しています。TV2サンバーから交換後の印象ですが、あり得ないほど乗り心地が良くなりました。TVサンバーを購入して車中泊使用にして3年半年間ほど乗っていましたが、購入後にまず交換すべき部品はディアス用のスプリングでした。シートやステアリングを変更して乗っていましたが、ディアス用のスプリングは本当に最高です。それではサンバー好きな方の購入をお待ちしています。。リヤスプリングアッパーマウント交換修理（スバル サンバー・TT。HKS 車高調 BCNR33 BNR34 HYPER MAX IV GT。326POWER ヘルパースプリング。LEON MAXレート【スズキ用】リアスプリング 20K。タント　TEINダウンサス。MTO7 パフォーマンスダンパー 取り付け金具付き（14〜18年)。アクアDAA-NHP10 純正サスペンション ストラットショックアブソーバー。326POWER マジバネ ID65.66。326power H140-18K-ミドリ スプリング チャラバネ。@ぼっち M900A RSR ダウンサス M900 タンク ルーミー。★ハイエース・玄武RCジョイントPro ★。V36 セダン　車高調　ラルグス。326power チャラバネID66（65-66兼用）-H140(ピンク14k)。ハリアー　60 前期　モデリスタ　ダウンサス。KYB ローファースポーツ275ミラ　175ムーブ　675ミラココア　などに。326power ID63 H140 32K チャラバネ　ピンク。ノア80後期　W×BⅢ 純正サス。326 Power チャラバネ ピンク ID63(62) H200-18k。CX-60・CX-80のフライングカーペットロア・アームブーツ。キックス専用RS-R 4本セット 黒 ダウンサス。QNC21 サスペンション2本セット　中古。ハイエース　ショック　ショートタイプ　ローダウン。BATTLEZ　リフトアップサス（フロント）FJクルーザー・プラド・ハイラックス