HOT ! マツダ　NDロードスター　990Sサスペンション マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる

マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる。NDロードスター990Sに於ける、2つの選択肢】 | 「うえしま。SSP用サスをお試し装着（990S邪道）（マツダ ロードスター・ND。ロードスター990Sのサスペンション　・使用期間は1年3ヶ月、使用距離は7千キロです。アクアDAA-NHP10 純正サスペンション ストラットショックアブソーバー。マツダ操安部の開発された方のコメントがネットにあったので転記しておきます。@ぼっち M900A RSR ダウンサス M900 タンク ルーミー。軽快さが命ですが上質なまとまりにはできたと思います。326power チャラバネID66（65-66兼用）-H140(ピンク14k)。https://autonavi.car-mo.jp/mag/category/catalog/developers/roadster実際に乗ってみてそれを実感しました。326power ID63 H140 32K チャラバネ　ピンク。10ヶ月5千キロ使用した後ローダウンのスプリングに変えて、それから5ヶ月2千キロ使用しました。CX-60・CX-80のフライングカーペットロア・アームブーツ。再塗装してからご使用ください。ハイエース　ショック　ショートタイプ　ローダウン。こちらは塗装はがれまではいっていませんが気になる方にはおすすめしません。30プリウス 純正ショック。なかなか中古市場に出回らないレア品です。キズがあるのがたまにキズですが再塗装すれば問題ありません。ぽぽ！スーパーダウンサス。ムーヴ/タント/タントエグゼ/ミラ/ミラカスタム/ルクラ 車高調（リアのみ）。ご覧いただきありがとうございます。2025年最新】Yahoo!オークション -nd ロードスター 純正。・神経質な方、新品同様を求める方はご遠慮ください。最も軽量なSグレードにさらなる乗り味を専用設計された脚てす。326POWER マジバネ ID65.66。326power H140-18K-ミドリ スプリング チャラバネ。・ベースのSに対してスプリングは少し硬めで、ダンパーは伸び側の減衰力を少し緩めて初期の乗り心地を上質でマイルドなものにしました。・初期はマイルドですが、追い込んでいくとバネの硬さでしっかりしてくるしKPCが効くのでバネ上姿勢が安定する。★ハイエース・玄武RCジョイントPro ★。V36 セダン　車高調　ラルグス。 との事。リンク先はこちらです。ハリアー　60 前期　モデリスタ　ダウンサス。KYB ローファースポーツ275ミラ　175ムーブ　675ミラココア　などに。路面の凸凹が気にならなくなり、それでいて大事なキビキビ感はそのまま持続。いちど味わってみたい方にどうぞ。ノア80後期　W×BⅢ 純正サス。326 Power チャラバネ ピンク ID63(62) H200-18k。自分でサスペンションを取り外してスプリング交換したため、フロントのダンパーに傷があります（写真の8から10）。取り付け取り外しのときに手間どったのでアッパーアームと干渉したのだと思います。キックス専用RS-R 4本セット 黒 ダウンサス。QNC21 サスペンション2本セット　中古。スプリングにもキズがあります。スプリングを交換した時のコイルスプリングコンプレッサーの爪のあとです。BATTLEZ　リフトアップサス（フロント）FJクルーザー・プラド・ハイラックス。koz503　AK12マーチ12SR純正サスペンションキット一式前期。一例を写真11と12で示しています。こんなキズがスプリング４本すべてにあります。50エスティマ 20アルファード 車高調。mh22s ワゴンR jic グランドゼロ　アクスル　ラテラルロッド無し。。HYPERCO ハイパコ 新品２本 直巻スプリング ※カロゴン※。ロードスターでいろんな違いを遊んでみたい方におすすめします。。・価格交渉は致しません。即ご購入可能です。⭐︎値下げ⭐︎SWIFTスプリングID65 127mm 12kg\mm。ラングラールビコン純正サスペンション フロントリア一式。